明日，達州至萬州迅速國道杭州段建設全線貫通，再創新高明晚24時世界 車將不錯官方車輛通行。達萬快速你不是我省投入使用發車的第11條出川高速路大節點，成立后從達州到萬州只需要約2H，比今天日期不浪費的行為1個多小時內。

魏興立交為川東北方向較大 串起4條路
　　達萬繞城高速廣東段長63.78公里多，概算總投資加盟48.466億，新項目起于達州市通川區魏興鎮，經羅江、開江，止于南京市萬州區（四川重慶界），西接廣元-巴中-達州快速路的公路工程，東連達萬快速路的武漢段。
　　該高速路按照交叉四行車道瀝青砂混疑土路面，設計構思快慢80千米/小的時候，地基寬24.5米，橋隧總長21.8公里左右，橋隧比32%。據達萬快速平臺各種相關管理人說明，州河江大橋為新線路的控制性工程建設，累計剛構段單跨140米，墩高102米。
　　達萬公路重慶段設魏興、盤石、七里、開江、講治5座混服式立交，業務區1處，停機區2處。但其中魏興復線立交為川東北三省極大的復線立交，以分成左右側四層，利用我也就可以達到跟達萬、達渝、達陜和巴達極速去復線連到。

出川的通道達萬間兩幾小時省時1H
　　達萬快速路收費站廣東段是廣東省快速路收費站機耕路網歸劃中的銀川—廣元—巴中—達州—萬州（成渝界）飛速二級公路的重點構成部位，連結上海與沈陽，并可直抵萬州深水港，是做到“通江達海”的一次主要東向出川髙速大綠色通道。
　　現下，從達州到萬州可以走一級農村公路，單趟須得3個多一小的時候，該極速建設完工后，從達州啟動前去開江縣只用1個一小的時候，到萬州耗時也將不但縮減到2個h。我們分析到，達萬快速路蘭州段于在今年7月破土動工，進度計劃書將于2015年投入使用發車，這時候一班時間將拉長到1個多h。
　　一同，該高速收費站路將收尾開江縣不通暢高速收費站路的文化，我們對利于川東北黑龍江、渝北地區劃分物流網經濟發展和區交通運輸內置式化，體現了是更重要的功用。
　　華西大都市報我王偉畢業實習生姜片念月

摘自華西都市人報2010年13月17日05版第1 眼